18 janvier 2010 par Dr Olsen
Il y a toujours beaucoup de confusion sur la puissance réelle des pompes à ultra-haute pression. Je suppose qu’il est naturel que les gens supposent que la pompe avec le plus gros moteur d’entraînement est la pompe qui génère le plus de puissance à la buse à jet d’eau.
Le problème est que ce n’est tout simplement pas le cas. Il y a 2 raisons fondamentales pour lesquelles un gros moteur peut ne produire qu’un jet de puissance inférieure :
Pour le premier cas, j'ai écrit des articles assez détaillés sur la différence d'efficacité entre les pompes à entraînement direct et les pompes à intensifieurs hydrauliques et comment une pompe à entraînement direct avec un moteur plus petit peut souvent surpasser un intensifieur hydraulique avec un moteur plus gros.
Cependant, la source de confusion va encore plus loin que la simple différence entre ces deux types de pompes. En effet, les pompes d’un même type de base peuvent avoir différents niveaux d’efficacité en fonction des détails de leur conception et de leur fabrication. Lorsque le concepteur de la pompe a déterminé la taille du moteur dont il aurait besoin pour entraîner sa pompe, il a dû tenir compte de cette efficacité. Il (ou elle !) a commencé par connaître la puissance effective souhaitée à la buse, en fonction de la pression et du débit. Ensuite, il a dû ajouter la puissance gaspillée par l’inefficacité de la conception de sa pompe et de son système d’entraînement (mécanique ou hydraulique). Enfin, il a dû choisir un moteur qui ferait le travail.
Dans le second cas, le directeur de la fabrication a son mot à dire sur la sélection du moteur parce qu’il veut une taille de moteur qui est facilement disponible auprès des fournisseurs ou peut-être une qui est déjà stockée à d’autres fins. Il n’est pas rare qu’un fabricant de pompes utilise un moteur d’entraînement qui est en fait plus grand que nécessaire. De plus, les gens du marketing l’adorent parce qu’il leur donne des « droits de vantardise de puissance » sur les autres fabricants de pompes. Malheureusement, l’utilisateur réel peut payer pour ces droits de vantardise avec des frais de demande supplémentaires pour les services publics d’électricité et aucun avantage réel en termes de performance.
Le résultat final de tout cela est que la taille finale du moteur sélectionné peut être considérablement supérieure à la puissance effective nette fournie à la buse. Comme je l’ai mentionné dans mon dernier article, la pression de sortie et le débit sont les véritables indicateurs de la puissance de la pompe, pas la taille du moteur.
Sinceres salutations
John Olsen